Hej!
Tak ostatnio kminię jak zmniejszyć spalanie, na tyle skutecznie żebym mógł normalnie deptać gaz i jechać a nie się toczyć, no i wpadłem na pomysł, że przecież możnaby odłączyć dźwigienkę od przepustnicy drugiego przelotu tak, żeby cały czas był zamknięty i nieużywany. Wtedy wdepnięcie gazu do dechy nie wiązałoby się ze spaleniem dodatkowych hektolitrów beny
Pomysł ten wpadł mi do głowy przy porównaniu webera z gaźnikiem od malucha 126p. Tam przecież jest jeden przelot.
Tak wiem, silnik malucha ma 24 konie a CC 30 koni, ale czy nie wystarczy przecież i tak już zwiększona średnica gardzieli z 28 na 30 mm i dodanie do gaźnika pompki przyspieszającej? Szczerze mówiąc to ja normalnie prawie nie używam drugiego przelotu, bo staram się operować pedałem gazu do wyczuwalnie większego oporu w połowie skoku pedału, a auto jeździ, więc teoretycznie nie powinno być większych problemów po odłączeniu na stałe drugiego przelotu..
Co myślicie?