Internetowe forum Fiata Cinquecento
- Nie jesteś zalogowany.
Ogłoszenie
Nowe gadżety forum Zobacz temat
CC-FORUM na YouTube Kliknij ->
#1 2019-08-30 23:12:02
FIAT Punto Sporting 100
Auto zostaje i prace ruszyły więc warto założyć mu temat. Nie jest przesadnie piękne (było dość prymitywnie odmalowane), nigdy nie dorówna Cinquecento poziomem schludności (za słaba baza żeby był "concorso worthy") i będzie jeżdżone w zimie ale dupowozem i zastępstwem na czas budowy Cento będzie dobrym.
Auto jest z Lombardii. Blacharsko jest w świetnym stanie nawet w tych zakamarkach gdzie moje CC hodowało rudą sucz. Rurki hamulcowe oryginalne metalowe, tylna belka, trawers, nadkola - nie ma problemu rdzy, czysto. Tak wyglądają auta z Włoch, klimat robi gigantyczną różnicę. Jeden wyjątek: progi. Te są do wymiany bo przebiłbym je śrubokrętem. To pewnie zasługa tych plastikowych nakładek.
Motorownia 176B9000 wywalona, powędruje do Cinquecento a w jej miejsce szykujemy 843A1000. Silnik z TRSu więc nie trzeba wiele robić. Chłopaki założyli adapter pod filtr oleju na czujniki. Niestety koliduje z pompą wspomy. Muszę zrzucić pasek rozrządu, odkręcić dekiel i go usunąć.
Szukam pokrywy z boku głowicy, na której wiszą cewki z silnika z osprzętem MM. Ma ktoś?
Ostatnio edytowany przez Mad Rob (2019-08-31 00:39:42)
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#2 2019-09-29 10:45:01
Re: FIAT Punto Sporting 100
Nawet jak wszystko wydaje się być w porządku człowieka potrafi zaskoczyć taki babol - kamień na zaworze dolotu, który wpadł poprzedniemu właścicielowi podczas demontażu silnika. Na szczęście zapragnąłem odkręcić baran dolotu i zauważyłem go w porę. Z czystej przezorności zdejmuję głowicę bo skoro był kamień to też inne śmieci mogą leżeć na tłokach co byłoby katastrofalne dla silnika. Morał z tego taki, że nigdy nie wiadomo i w zasadzie każdy motor należałoby rozbierać. Teraz muszę oddać głowicę na sprawdzenie szczelności bo gniazdo i zawór mogły się porysować, lepiej teraz lekko spanikować niż mieć większy problem później.
Ostatnio edytowany przez Mad Rob (2019-09-29 10:48:07)
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#3 2019-10-08 22:25:15
- Brutal123
- Nieźle sie stara
- Skąd: łódzkie
- Zarejestrowany: 2009-12-17
- Posty: 291
- Silnik / moc / zasilanie: 1.1 / 55/PB95
- Rok produkcji: 1996
- Posiadany pojazd: ccs
Re: FIAT Punto Sporting 100
No to miałeś pecha i fuksa jednocześnie 
Po przeglądzie silnik zawsze pewniejszy tylko PLNów żal 
Offline
#4 2019-10-09 02:31:12
Re: FIAT Punto Sporting 100
No, zrzucenie czapki łącznie 600 ale było warto bo na tłokach był gruz a głowica miała wżer więc splanowana została o 0,5 mm. Nowe uszczelki, śruby, rozrząd, tak żeby to pojeździło cholera. Ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji.
Przy okazji wyspawałem sobie klucz do odkręcania koła wałka, gotowy w internetach dwie stówy, mój kosztował mnie 10 zł.
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#5 2019-10-09 23:05:50
Re: FIAT Punto Sporting 100
Na uszczelce pod głowicą był napis "FGP" (Fiat-GM Powertrain). Wydaje się, że była to uszczelka dawana na pierwszy montaż, czyli ten silnik jeszcze nie był otwierany od momentu zjazdu z fabryki.
Ostatnio edytowany przez Mad Rob (2019-10-09 23:07:11)
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#6 2019-10-10 16:19:16
- Brutal123
- Nieźle sie stara
- Skąd: łódzkie
- Zarejestrowany: 2009-12-17
- Posty: 291
- Silnik / moc / zasilanie: 1.1 / 55/PB95
- Rok produkcji: 1996
- Posiadany pojazd: ccs
Re: FIAT Punto Sporting 100
Goood robota tylko szczerze to jak już się powiedziało A to B też się ciśnie na usta można by jeszcze sprawdzić panewki i pierścienie czy trzymają wymiar 
jakby się okazało że żełopie olej to cała zabawa od nowa a pierścienie chyba drogie nie są . Ja do grande punto 1.2 płaciłem 50PLN na tłok ale nie ma co krakać może będzie dobrze
Offline
#7 2019-10-10 19:55:28
Re: FIAT Punto Sporting 100
Jak ognia chciałem uniknąć otwierania dołu. To dodatkowe, niemałe koszty i czas, którego mam już bardzo mało. Patrząc po kondycji góry silnika i cylindrów, znikomej ilości nagaru na tłokach i braku jakiegokolwiek nagaru w skrzyni korbowej sądzę, że dół też będzie w takim stanie. Wszystkie simmeringi są suche, spod miski nic się nie sączy. Nie ma sensu zmieniać dobrego na lepsze, ponownie docierać dotartego silnika. Zmieniłem profilaktycznie uszczelniacze zaworowe i będę obserwował jak to będzie pracować.
Remont totalny zostawię sobię dla 176B9000, tamten motor zamierzam zrobić w każdym detalu bo będzie szedł do Cento.
Ostatnio edytowany przez Mad Rob (2019-10-10 19:59:09)
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#8 2019-11-08 01:00:12
Re: FIAT Punto Sporting 100
Prace poszły do przodu. Trochę późno zorientowałem się, że koło pasowe dla napędu pompy wspomagania i kompresora klimy ma inne odsadzenie i trzeba było wywiercić oryginalny otwór dla CPW. Zimny pot na czole i bardzo delikatna robota żeby aluminium nie pękło bo wtedy konieczna byłaby nowa pompa oleju i masa dodatkowej pracy.
Przed ostatecznym skręceniem zespołu, rewelacja jak udało się wymyć skrzynię.
Wrzucamy. Pas bezpieczeństwa bez zwijacza z Cieniaka sprawdza się idealnie.
Siedzi.
W mowie Złomnika "to jest ten wzmocniony"...
Kolektor gotowy ale następnym razem kupuję bandaż 1-1,5mm i owijam dwa razy, będzie łatwiej niż 3mm.
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
#10 2019-11-24 13:06:45
Re: FIAT Punto Sporting 100
Przymiarka do nowych felg. Na takim kole już można dać porządne opony, 205/45R16 w tak lekkim aucie powinno dać zauważalnie lepszą przyczepność w porównaniu do Cinquecento.
Cinquecento? Jaki gupi to w ogóle kupuje?
Offline
Założ : stronę za darmo